el Turismo de montaña y ekstrim en la Crimea  
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las bicicletas Montañosas, el jeep-safari, el motocross-country, los quads

la bicicleta Montañosa y otros modos a la moda odolenija de los senderos montañosos es un placer separado en el turismo y las completamente nuevas posibilidades. Pasáis tranquilamente las rutas montañosas de peatones, pero además a usted cargar l los productos y el equipo de vivaque - en todo caso, en la Crimea. Ya que es relativamente fácil echar las rutas clásicas de tres días en un día. Claro sobre las elevaciones abruptas la velocidad con la bicicleta mismo, así como a pie, sin embargo sobre los descensos el premio por el tiempo alrededor de quíntuplo. Sabiendo el rasgo principal de las montañas De Crimea - cuesta en pendiente suave norte, se puede pasar completamente sin elevaciones abruptas, pero sobre el descenso del sur abrupto recibir el máximo de la adrenalina.

los paseos Ecuestres por las mismas rutas son buenos que el caballo completamente tranquilamente y sin tensión visible penetra hacia arriba.

los Jeeps, krossovye las motocicletas y los quads, también las bicicletas con motor bastante potentes en gornyhtropah son buenas también. Su falta es posible contar sólo que aturden los sonidos de la naturaleza. Sin embargo el sentimiento de la unión con la técnica sobre el sendero montañoso o el mal estado de los caminos completo es algo especial.

Tal vez, no pondré al primer o segundo lugar modo cualquiera del viaje por los fondos montañosos y esteparios. Que cada uno escogerá para, aunque la Crimea no dará, probable, pondrá un punto final en esta elección …

el Carácter unical de la Crimea para el turismo por los tropos montañosos

la red De camino ha comenzado a formarse en la Crimea cerca de 2.5 mil de años atrás. Esto lo distingue considerablemente de otras regiones de la antigua Unión Soviética. En su mayoría del camino han surgido en la Edad Media, a luego eran mejorados poco a poco y se han convertido en las carreteras asfaltadas.

En la Crimea en los tiempos antiguos, del comienzo de la edad de hierro (el siglo 8 antes de Cristo), las tribus nómadas kimmerijtsev y los escitas formaban la red, a las expediciones comerciales y militares de los griegos-colonos-.

Toda la historia ulterior de la península (a excepción de los tiempos del aislamiento soviético) estaba determinada como antes por las civilizaciones del Mediterráneo (Roma, Bizancio, las repúblicas Venezianas y De Genova, Ottomansky el Puerto) y las culturas eurasiáticas (los sármatas, goto-alany, Khazar kaganat, la horda De oro, Rusia y otros).

la Crimea era no sólo la provincia de los imperios más diferentes, sino también la tierra, sobre que se han formado muchas formaciones estatales. Cada época creaba la red de transporte, y cada uno ellos ha dejado a nosotros las partes lanzadas de los caminos en desierto, es prístino puro, los lugares pintorescos, con la abundancia de las curiosidades naturales e históricas.

los primeros siglos de nuestra era los romanos han practicado a través de las montañas el camino militar (Via Militare), que ha vinculado sus guarniciones en la fortaleza Haraks (más abajo del Nido Lastochkinogo, la Yalta Grande) y la bahía de los Símbolos (Balaklava actual). Se Considera, que precisamente esta bahía ha descrito Homero en "+фшёёхх" contando de Lestrigonah. A los restos del camino son bien visibles más arriba paso famoso el Diablo-merdven.

Dirigiendose a las ruinas del imperio Soviético, descubrimos las pistas de aterrizaje de muchos kilómetros lanzadas para las canoas espaciales, las serpentinas asfaltadas de las canteras calcáreas (sobre sus anfiteatros ciclópicos actúan ahora los foros de los extraterrestres), los laberintos de las galerías subterráneas, beskrajnie los polígonos, donde es posible convenir las carreras sobre los drezinah-blancos, y otros "чр=хЁ ээ№х ьшЁ№". En muchos casos a ellos es posible caer solamente en la bicicleta montañosa.

la Crimea Montañosa a lo largo de toda La Edad Media tenía más considerable, que es ahora, la densidad de la población y una alta producción mercantil de la agricultura y los oficios. En aquel entonces había una red ramificada vjuchnyh el tropo, que mayor parte luego ha perdido el sentido económico y y no era asimilado para la construcción de la carretera.

Para comprender el sentido principal del turismo de Crimea en la bicicleta montañosa y en general los viajes sin asfalto (off-road), basta de mirar la tarjeta. De Sebastopol a través de Bahchisaraj, Simferopol y la Crimea Vieja a Teodósia se han extendido tres cadenas de las montañas De Crimea.

Cada uno ellos tiene la cuesta abrupta del sur y norte muy en pendiente suave. Hablando en rigor, esto no las montañas, al borde levantado de la plancha Escítica (el sur de la llanura Rusa), bajo que borde del sur se acerca la plancha del mar Negro.

al paseo siempre hay una elección simple - la elevación corta y pesada del sur y después el descenso agradable y seguro al norte, o la elevación tranquila del norte y el descenso loco al sur.

la cadena Principal - más del sur y más alto, sus cimas planas cubiertas con las estepas del prado, son levantadas por término medio a mil de metros, las cuestas son cubiertas con los bosques umbrosos. La cadena interior con las ciudades famosas cavernosas y la cadena Exterior - forman la Premontañosa pintoresca con ancho mezhgrjadovym por la baja. Por esta baja es tendido el ferrocarril de Simferopol a Sebastopol y la carretera de Sebastopol hasta Teodósia.

la ATENCIÓN : tal ruta más a menudo es mencionada en las interpelaciones de Internet, pero él es peligroso por las condiciones ecológicas, así como de la tensión del tráfico. Los vientos más desagradables en la Crimea son del nordeste (que llevan el frío de Siberia) y occidental (los ciclones húmedos del Atlántico). En ancho mezhgrjadovom la baja de Sebastopol hasta Teodósia, ellos, sin encontrar ningunos obstáculos, toman carrera hasta las velocidades enormes y pueden literalmente soplar la bicicleta de la carretera.

Para la bicicleta montañosa se acercan idealmente vjuchnye los tropos de la Edad Media en el espacio extenso entre la cadena Principal (JAjloj) y la cadena Interior. Unían las ciudades cavernosas y las fortalezas marítimas (detrás de los pasos de Jajly) la red espesa. En aquel entonces las incursiones constantes de los nómadas hacían peligroso el movimiento sobre los vastos espacios sin bosques más al norte de la cadena Interior.

de esta red son asfaltados ahora solamente los caminos a lo largo de los valles fluviales, pero la mayoría de ellos no de tránsito y se apoyan en los bosques vedados, pasando en los tropos de caza (por ejemplo, el curso superior del río Bodrak). Los caminos de tránsito a través de los pasos de Jajly se distinguen de la saturación baja de transporte, pero son extraordinariamente pintorescos. Por eso son incluidos en nuestras rutas (sin embargo el juego de la altura es previsto sobre autotransporte).

a la orilla Del sur de la Crimea usamos la misma red antigua vjuchnyh de los caminos, que pasa directamente sobre la orilla del mar. Ahora forma las avenidas de los parques únicos de los monumentos del arte sadovo-de parque del siglo 19 (Karabahsky, el Peñasco-Karasansky, Androvsky De masos, Livadijsky, Alupkinsky y otros); las partes viejo juzhnoberezhnogo la carretera; los malecones; así llamada "эшцэ¦¦ фюЁюуѕ" más al oeste de Yalta. Puro vjuchnaja el sendero se ha conservado en el territorio del territorio reservado el Cabo Martjan entre Nikita y Ay-danilem.

Así, nuestras rutas permiten visitar inaccesible para el público de masas que llega en los autobuses, los lugares. Nuestras rutas se distinguen del movimiento a pie del ritmo dinámico, la comunicación completa con la naturaleza y el descanso confortable.

Off-road el turismo y las competiciones (incluso por la orientación en la localidad en las bicicletas montañosas) se desarrolla muy dinámicamente. Ya la tradición había unos ekstrim-maratones (de ellos pasa De Simferopol KSS), Bach Demerdzhi (la carrera montañosa en los jeeps), los motocross-countrys.

la BICICLETA MONTAÑOSA exige el estilo de club

la mercancía comerciable en el grupo del equipo para el descanso activo aquí un octavo año es la bicicleta montañosa (MTB, mountain bike). Con todo eso, la mayor parte de los consumidores recibe por poco sot griven sólo razmalevannuju el juguete de los conductos de agua y el plástico frágil. Probaremos juntos exponer el problema difícil de la elección en algunos simple zadachek.

1. ¿Si Es necesario comprar la bicicleta?

Comenzaremos de lo que hasta "эхфюЁюушх ьрѕэ=шэсрщъш" a los mercados y en las tiendas de los juguetes están cerca de 300 griven. Esto completamente el bastante dinero por la bicicleta, en que probablemente muy exactamente ir por el malecón o alrededor del cajón con arena durante incluso uno, a si llevará, dos, los meses.

Es final, se puede ser recogido y al precio completamente miserable en 50-100 griven, comprando a "юёхэі =юЁюя Ёхуюё " el sujeto cualquiera polnopodvesnyj "+=юь" con los frenos hidráulicos de discos.

¿

A en que es posible ser recogido, cuando se aclarará que hay esta bicicleta, digamos, 2.¿5 mil de dólares, y, el asunto claro, es robado?...

Y bien, es bueno. O vuestro hijo apetecéis mucho la bicicleta montañosa. Respondan seél:

    Si
  • hay un lugar para su almacenaje (los locales crudos y desprotegidos no sirven);
  • Si
  • hay un lugar para el paseo (para el patio de la ciudad mejor motopatín o los rodillos, a en la autopista son mejor no meterse);
  • Si
  • habrá un tiempo para el paseo (muchos posesores MTV con la ironía triste se llaman por la secta "тхыюёшяхфшё=№ séptimo фэ ").

Que respuestas para no recibiríais, en cualquier caso la pregunta de la compra se graba, mientras no sintáis en gran medida muchas bicicletas diferentes ajenas.

la tarea Teorética: Interroguen a 10 posesores felices de las bicicletas montañosas (además, se aclarará que es feliz de ningún modo todo). Mientras a usted completamente comunicarse l con los vendedores animados, febrilmente listat los catálogos lustrosos o fruncir las cejas ante el centelleo de los Sitios De Internet, atascando él los cerebros por cualesquiera "§рЁф-=Іщырьш" y otros débil daunami * . Por dinero tenéis que girar pedalki, tener gran placer y hermosamente verse.

hagan las preguntas al que luce de la alegría, sentando sobre el objeto de sus anhelos, también el que por ljazganem y el rechinamiento no está en consonancia poco con el brillo excitante de los resortes cromados.

"ГУ la demanda no baten en эюё".

la tarea Práctica: se paseen por lo menos en 3 diferente las bicicletas. Claro, con inocencia contar que las personas desconocidas confiarán la bicicleta montañosa "ъЁѕцюъ яЁюър=эѕ=іё ". ¿Ya que en la playa cerca de la guardarropa no pedir el fusión "=юыіъю sumergir y эрчрф"? ¡Pedís la bicicleta a las personas conocidas, a principal – les pedís del consejo!

Además, antes del paseo es necesario llegar a tiempo todavía la masa útil:

  • prueben la bicicleta al peso (en la tienda o en el mercado es tranquilamente posible pereveshat de los 10-20 modelos diferentes caros y baratos). Baratos (de 900 griven) y ya las bicicletas bastante seguras montañosas en el completamiento completo (incluso con el tenedor-amortizador delantero) pesan de 9 hasta 15 kg.

Si el marco es cocido de los conductos de agua regulares, la bicicleta es más pesada;

  • examinen las juntas soldadas sobre el marco, si ellos roto, informal - se deshará rápidamente.

los Indicios de la bicicleta mala:

  1. la Abundancia adicional "яюыхчэ№§ тхЁЮч": el bolso (con el relámpago desechable), fljazhechka (del plástico hediondo), bagazhnichek (sobre un mostrador no duro que se dobla de los vapores de kg), dinamka (con los cables, que no sólo no han soldado, pero incluso no proludili), etcétera. Si el precio verdadero de la bicicleta 100 griven, todavía a la misma suma a él pueden lustrar cada cachivaches abigarrados y brillantes y es alegre vender todo por 300 griven. Para las bicicletas buenas todo que no es vinculado directamente con el movimiento (el cuerno, las alas, la cantimplora etc.) se vende separadamente y se forma por gusto del comprador.

  2. las alas Brillantes metálicas - son completamente oportunas en la bicicleta de camino, pero en montañoso ponen solamente de plástico que no haya riesgo herirse sobre ellos a la caída. Por esa misma razón a la bicicleta montañosa no consolidan el pie-soporte.

  3. los Cuernos levantados hacia arriba, - el indicio del montaje inhábil. Hasta la bicicleta buena recogida, digamos, por el cargador de la tienda de los juguetes, saldrá rápidamente fuera de servicio. Cualquier bicicleta llega al lugar de la venta en la caja plana (la rueda, el pedal, a veces - y el tenedor separadamente del marco).

    En el lugar del montaje es necesario hacer las regulaciones muy importantes: el cambio de velocidades, los frenos, el curso de los amortizadores. En veloklubah esto lo hacen presente velomehaniki (habitualmente en pasado los deportistas). Hacen obligatoriamente el rodaje de prueba de cada bicicleta recogida, probando los regímenes diferentes. En las tiendas de los juguetes o los grandes almacenes esto no hay nadie a quien, y no hay donde.

    Pero volveremos a los cuernos. Ya que es un de los atributos a la moda, característico para MTV, su sentido es claro solamente al que pasea (y da la vuelta a través del volante que a los viajes por las montañas inevitablemente). Los cuernos son puestos un poco más alto que en paralelo a la tierra, continuando la inclinación del traslado del volante (el traslado es el tubo corto entre el volante y la parte superior del tenedor). A la caída a través del volante del cuerno se apoyan en la tierra, protegiendo las manos del golpe. A las caídas difíciles del cuerno cubren los extremos laterales dirigiendo con el volante así que el golpe posible por el cuerpo resulta superficial y como si dispersado.

    Al fin, a los cuernos es conveniente poner los pinceles de las manos sobre las elevaciones y en las partes seguras para descansar de los frenos y en general cambiar la posición del cuerpo.

    Los cuernos no son puestos en general al volante curvado ancho (más de 60 cm), allí ya la función de la defensa cumplen los tapones anchos laterales.

  4. el Ruido, el rechinamiento, el chirrido, ljazgane y otros sonidos poco agradables al movimiento hablan sobre la autodestrucción de los detalles, la avería próxima inminente boljuchej y la lesión ofensiva.

Aquí ya hemos ahorrado algunas veces hasta 15-20 griven. Es el precio estandartizado del alquiler horario de las bicicletas montañosas. Durante el paseo en las bicicletas de laminación es necesario solucionar el problema, si es necesaria la compra.

Si son reales para usted algunos viajes por año, habiendo gastado en cada uno ellos de 30 (el alquiler + la enseñanza) hasta 80 griven (con una alimentación y el transporte), os hacéis el posesor, que y temporales, pero por con todos los derechos, parnopedalnogo del caballo de carreras de firma puros krovej por 1.5-2.5 mil griven, sin sobrecárgarse además ni la partida, ni la cuadra, perdón, el almacenaje, ni la reparación, ni la búsqueda del camino.

el Alquiler de las bicicletas es en Seve5st en la Siembra, Yalta, Alushta, el Lucioperca, Teodósia - sobre los malecones. En Simferopol el alquiler de las bicicletas montañosas "MERIDA" es solamente para todo el día, pero con el instructor y todo por 30 griven. Es organizado en De Crimea veloklube.

el estilo De club en el alquiler de las bicicletas tiene las ventajas siguientes importantes:

  • durante la selección de la bicicleta podéis comunicaros no sólo con velomehanikom y el instructor, sino también con los frecuentadores del club, muchos de que recientemente decidían para las mismas preguntas, así como usted;
  • en la ruta podéis preguntar sobre todo que le es realmente útil, probando cada consejo en la práctica del paseo;
  • en el club es posible hojear los catálogos de firma, así como las revistas populares. Y las aseveraciones publicitarias de los catálogos ni mucho menos siempre se reconfortan por las revocaciones entusiásticas de los ciclistas;
  • a diferencia del mercado o los grandes almacenes, donde sois necesarios a nadie y no le son interesante ni hasta, ni después de la compra, en el club siempre la Rada como al cliente constante.

Escogiendo para la bicicleta, escogéis el modo de vida: libertad, el aire libre, las aventuras montañosas, el encuentro con las personas interesantes que llegan a la Crimea de todas partes.

Y bien, a la mejor bicicleta es al que tras quieran por que podéis enorgullecerse.

* hardtejl (la cola dura, angl.) - la bicicleta con el amortizador delantero y el marco duro;

** daun hill, o danhill (hacia abajo de la colina, angl.) - el descenso de velocidad, el tipo de las competiciones.


algunos consejos de selección de la bicicleta para el paseo de paseo por las montañas bajas (el alquiler o la compra):

la Nota: los consejos - no para los deportistas, a para los principiantes.

  1. la Selección del marco de la bicicleta pasa por la longitud de los pies, del modo siguiente: la persona lanza el pie a través del marco de la bicicleta, hay a la tierra por las ajustadamente dos suelas. Entre el marco y el perineo debe con soltura pasar el puño de la mano - para el paseo por las avenidas de parque y los fondos entre las colinas, dos puños para el paseo por los caminos montañosos.

    Para los niños de 10-12 años se recomiendan los marcos de 13-14 pulgadas y la rueda – 24 pulgadas; 12-14 años y las mujeres - 15-18 pulgadas, para los altos hombres - 22 pulgadas y más, la rueda de 26 pulgadas. Al movimiento en general por el asfalto que por ejemplo, es posible en la Crimea Del sudoeste, para los hombres más vale los híbridos así llamados (шоссе+горы) con las ruedas de 28 pulgadas.

  2. el Ajuste de la silla: para los saltos y el movimiento por fuerte el terreno accidentado - más abajo pero que sea conveniente girar los pedales, para las rutas extendidas - el pie debe por completo enderezarse a pedalirovanii (estando en la silla se puede apoyarse sólo en los calcetines de los dos pies).

  3. A diferencia de la bicicleta deportiva, el volante cerca de la mauntin-franela siempre es más alto de la silla que el ciclista tenga la posibilidad de ver lejos delante; al volante para el paseo por los fondos más vale poner las manos de la espuma plástica, se desgastan rápidamente (esto al precio barato no terriblemente), pero ablandan bien el sacudimiento menudo.

  4. la Presión en los neumáticos: para el paseo rápido por la carretera - máximo (no quedan aplastado con una fuerte presión por todo el cuerpo), para el movimiento largo por el camino natural - medio (quedan aplastado ligeramente), para el movimiento por los depósitos de playa, también para algunos estilos trjukovogo del paseo y los saltos - bajo (quedan aplastado al cuarto).

  5. la bicicleta Montañosa no exige la fuerza y especialmente los tirones agudos, la dirección pasan sin tensión de los músculos por el trabajo fácil en los dedos o el cuerpo; el movimiento exige solamente el trabajo igual de los músculos.

  6. Troganie del lugar va sobre las transmisiones medias o bajadas (las bicicletas, preparadas para el alquiler, deben ser establecidas al asterisco pequeño de las bielas).

Recogiendo a las personas en el grupo para el viaje ciclístico no olviden de su individualidad y las restricciones físicas. Van a pie aproximadamente con una velocidad, al viaje por lo alto o en los jeeps todo depende de la velocidad del transporte. En la bicicleta de la posibilidad a todos diferente.

las Recomendaciones de la realización de las rutas ciclísticas

En la Crimea el cicloturismo montañoso es posible cualquier complicación y para cualquier edad - de 8 y hasta 80 años. Pero no en cualquier bicicleta. Por eso debe asegurar la ruta experto velomehanikami, que trabajan con las bicicletas MTV:

  • Simferopol (De Crimea veloklub, la calle Caucásico 8, el club Ex Conducía – la calle de Chéjov 2, Velotsentr – la calle Majakovsky, la pista ciclista cerca del mercado Central);
  • Yalta (la tienda el Megadeporte sobre el Malecón);
  • Alushta (KSS, la calle de Lenin) '
  • Sebastopol (KSS, el club "¦ѕёёюэ);
  • Bahchisaraj (KSS, 4 77 22).

Hasta basta algunos minutos para estropear desesperadamente cualquier bicicleta por el ajuste equivocado de los mecanismos o las faltas al paseo.

los Consejos a los cicloturistas primerizos :

  • troganie del lugar va sobre las transmisiones medias o bajadas (las bicicletas, preparadas para el alquiler, deben ser establecidas al asterisco pequeño de las bielas);

  • durante el movimiento principalmente hacia arriba delante la cadena se encuentra sobre el asterisco pequeño, detrás sobre 1 2 3 asteriscos, grandes. Al movimiento principalmente hacia abajo la cadena se encuentra delante sobre el asterisco grande, detrás en 5, 6 pequeño. 7 y más arriba más vale no usar asteriscos a los turistas: la cadena debe ser bien tendida que no se mueva, sí hay una probabilidad al recurso inhábil con la bicicleta que agarrará por el marco o saltará. A las inclinaciones medias - el asterisco delantero medio y 3 4 5 transmisiones. Esto libra la cadena de la deformación y garantiza su trabajo largo y el curso llano de la bicicleta. El cambio de velocidades - solamente por una división y con la revolución completa de los pedales. Después de que la cadena estará a los nuevos asteriscos, es necesario librarse de la fricción de la cadena sobre los bordes de los asteriscos (los sonidos extraños) por el traslado fácil de los interruptores allá-aquí. A la elevación es necesario hacia arriba de antemano arrojará la cadena al asterisco pequeño delantero, conmutar la transmisión delantera bajo el cargamento no es posible. Es necesario volver en caso extremo a un lado o en la parte inferior y pasar al asterisco pequeño delantero sin cargamento;

  • a cualquier ruido extraño, la vibración, la fricción, unas extrañezas con la dirección, los turistas deben cesar el movimiento y dirigirse al instructor; las nuevas bicicletas, también las bicicletas, en que pasean raramente, exigirá la regulación de los frenos y los interruptores de las velocidades por la distensión trosikov esto es normal, y de esto es necesario advertir a los turistas;

  • en cualquier caso después de los primeros 10 minutos del movimiento en la ruta se hace el alto técnico para el ajuste adicional de las bicicletas.

  • todos los altos y las paradas se hacen solamente después del juego de la altura que el movimiento continuar hacia abajo. Sobre las elevaciones duraderas los turistas pueden descansar y antes, pero siempre de cara al valle. La sensación de la superioridad, odolenija de la elevación y el tipo hermoso siempre dan las fuerzas y la seguridad.

el Trabajo en los frenos. el Estado de los frenos es comprobado en sitio - la ausencia de la fricción de las hormas sobre las llantas a los frenos dejados ir, la acción suave de los frenos delanteros, la acción rápida y dura de los frenos traseros. Sobre los descensos tranquilos largos trabajan el freno ligeramente trasero, sobre los descensos abruptos el montón de la bicicleta del freno trasero corrigen por el trabajo del freno delantero. No es posible en ningún caso al principio estrechar al freno delantero (el ciclista vuela a través del volante).

el Trabajo en el cuerpo. la Técnica del paseo en la bicicleta montañosa hace el acento no a la velocidad y la forma aerodinámica, a a la reacción instantánea a las complicaciones del relieve. Las vueltas y los saltos se cumplen por todo el cuerpo, rápidamente y es suave. Sobre los tropos de bosque del obstáculo pueden ser en lo alto de (la rama) y abajo (las piedras, el bache, el tocón nudoso) al mismo tiempo. La plantación del cuerpo se distingue bruscamente de la bicicleta deportiva y abastece la revista lejana, la posibilidad de ser elástica por las manos (los codos son puestos en las partes), rápidamente inclinar la cabeza en caso del peligro de arriba.

a los descensos largos por los fondos, la silla es bajada así que el cuerpo y las caderas surjan sobre la rueda trasera.

a la elevación por el terreno no se aplica la técnica así llamada "срыхЁшэ№" (levantarse sobre la silla se tiran se puede hacia arriba solamente por el asfalto). Los hombros se suben hacia arriba por cuanto es posible, sino también la silla no se queda sin cargamento que la rueda trasera no esté flojo sobre el cascajo.

la Posición de los pies sobre los descensos:

  • en el camino llano un de los pies descansa por turnos (por cuanto esto probablemente, la enderezáis, apoyando al pedal abajo, sobre la silla es posible sentarse es ligeramente oblicuo solamente a una nalga - tal método del descanso en el caballo era practicado por los soldados del Chingiz-kan); sobre las serpentinas para es llano entrar en la vuelta, el cuerpo se inclina al centro del círculo, en la misma parte baja el pedal y puede ser sacado el codo;

  • en el camino difícil los dos pies se apoyan en los pedales por término medio (más alto para el claro de camino) la posición, las rodillas son encogidas al marco de la bicicleta, el cuerpo balancea sobre la silla, a cualquier obstáculo en el camino levantando. Para el acceso llano en la vuelta de la planta se apoyan también en los pedales por término medio la posición, todo el cuerpo se inclina al centro de la vuelta, a la rodilla es sacada complementariamente al centro, se puede sacar el codo. Por el codo y la rodilla es posible "т№= эѕ=і" a la pendiente del camino de bosque, si su centro en los baches o el cascajo.
  • la ATENCIÓN: el cascajo es más peligroso sobre los descensos, puesto que hace la bicicleta completamente no dirigido, los neumáticos pierden el enganche con la superficie firme. Es necesario recorrer tales partes por la hierba, el monolito rocoso o el terreno apisonado envuelto.

los Saltos a través de los obstáculos menudos (el bache, la rama). En la medida de lo posible los baches y las piedras recorren. A través de los tocones nudosos, las ramas y los baches transversales es necesario saltar, es suave y rápidamente explotando el volante y el cuerpo hacia arriba. Basta de echar la rueda delantera, trasero pasará por la inercia. No es posible pasar los obstáculos en oblicuo, solamente en la frente (perpendicularmente).


la Organización del grupo . Son necesarios 2 instructores (que conduce y que cierra, los dos con los medios de comunicación) al grupo de 6-10 turistas. Por los presentador es oportuno poner al pasante, a que cierra deben ser el botiquín y el juego de reparación. Sobre cada punto de control de la ruta (es habitualmente la plazoleta panorámica para la toma de fotografías y el relato de excursiones) todo el grupo debe reunirse íntegro. Los más fuertes participantes del grupo pueden recibir el cargamento adicional y el placer de tehnichnogo los paseos sobre las cuestas, las presas de los estanques, los barrancos, los montecillos y otro.

el Equipo personal y de grupo. Que los turistas reciban de la ruta el verdadero placer, es necesario las cosas personales, el equipo para el estacionamiento nocturno (también, por ejemplo, para la escalada, el buceo, el paintball y así sucesivamente), el juego de reparación llevar por la ruta en el automóvil - lanzar simplemente de una parada hasta otra.

el botiquín Pequeño personal debe ser a cada turista. También la cantimplora con el agua, el guante, el casco, las gafas de protección, para las rutas difíciles - las rodilleras y los tableros a la pierna, las coderas y los guantes. Para tehnichnogo los paseos (es dado-hill, dert-dzhamping, el eslalon) también las coderas, la defensa armada del pecho, plechej, las espaldas y el casco ful-fejs.

el Estilo del paseo en la elección de la ruta. Naturalmente, ni mucho menos a todo son necesarios en la Crimea conducía-saltos sobre el precipicio. Dividiremos es condicional a los turistas en cuatro grupos: 1) los principiantes, 2) los aficionados adelantados (fitnes), 3) los deportistas, 4) ekstrim.

"-і¦ёэю-Ё¦ъчрёэѕ¦" no examinamos la categoría como los cicloturistas montañosos. Habitualmente hacen esfuerzos con los sacos sobre las carreteras más cargadas asfaltadas y se interesan poco por consejos de cualquiera. La excepción es compuesta por "los alces" sólo especialmente adelantados, que se ingenian y con los baúles en la bicicleta pasear por los tropos montañosos. Pero difundir sus logros personales en las masas es simplemente peligroso.

Para los principiantes es posible aconsejar en condiciones de Yalta, por ejemplo, el paseo por el sendero Zarista del parque Livadijsky hasta Gaspry. A lo largo de 6.5 km es casi horizontal. En Alushta es la ruta al Peñasco. En Simferopol este paseo sobre el territorio reservado Nápoles-escítico arqueológico, también la ruta alrededor de la cisterna de agua De Simferopol (el círculo completo de 15-20 km). De nuestra base en Tau-Bodrak es la ruta hacia arriba por el valle del riachuelo al territorio reservado De Crimea.

En seguida precisaremos que no son estudiadas las posibilidades de todos los turistas, que han llegado a la ruta, - ellos se consideran a los principiantes. Por el ejemplo de los balnearios alpinos de esquí de montaña todos los turistas para el permiso a la línea de la cierta complicación tienen que convenir los tests (pruebas). Las partes pequeñas, que permiten comprobar el nivel deportivo, y los ekstrim-paseos, son en cada uno las rutas, que proponemos para los principiantes.

el instructor Experto durante unas-dos semanas puede hacer para que comienzan accesible el paseo por vjuchnym a los tropos de la orilla Del sur y la Crimea Del sudoeste, también por los caminos naturales en Jajlah, en Tarhankute y en la península Kerchensky.

Para los deportistas y adelantado serán accesibles (en el trabajo serio de instructor) el camino y los tropos de todas las regiones del cicloturismo de la Crimea. Por ejemplo, la elevación y el descenso de camino (¡pero no al tropo!) en Mangup (583. La elevación del norte en la meseta de Karabi (la altura 900-1000) y el descenso delante de la montaña Karatau a la aldea De general. El sendero de Golitsyna en Nuevo Mundo bajo el Lucioperca (¡no en la temporada veraniega!).

Para tehnichnogo los paseos es posible recomendar la línea del motocross-country y la línea dert-dzhampinga cerca de Alushta. Para la elevación y el descenso - la parte inferior (de bosque) de los sendero del paso Angarsky (758 a través del calvero De pera al Hangar-resaca (1360). Son recientemente convenidas todavía dos líneas en los alrededores de Sebastopol: la línea de kilómetro para ekstrim es dado hilla cerca de la casa de campo Maksimovoj y la línea difícil de tres kilómetros para el cross-country-country a Balaklavy.

Para movido así como (¿a puede y en gran medida?) es necesario el instructor, que calificación permitirá encontrar para ellos, realmente, algo extremo. Por ejemplo, el paseo en las catacumbas o las cuevas, rocoso trial, las ascensiones de nieves o vertiginoso (karkolomnye, hablando soberano movoj) los descensos con los saltos de agua de las alturas hasta 1.5 mil de metros en una-dos decena de los kilómetros de la línea.

por los Ejemplos de las líneas para serio conducía-hombres (las mujeres mí no recomendaría caer simplemente en esta categoría) se puede contar la línea completa (la elevación + el descenso) del paso Angarsky (758 hasta la cima De Chatyr-daga - el pico la Eklizi-resaca (1527); el descenso al tropo con Mangupa (roeré allí simplemente no es real); la elevación del norte de Simferopol a la montaña Demerdzhi (1356) y luego el descenso delante del Valle de las Reducciones al mar; la elevación en la meseta Ay-petri (1234), a luego el descenso - son posibles aquí la multitud de variantes y a un lado el mar por la cordillera de Iograf, y a Grande el cañón de la Crimea (la altura de 500 m sobre el nivel del mar).

Para bajk-klajmbinga (rocoso conducía-acrobacia) en toda su potencia desenfrenada idealmente (en el sentido completo espiritual y pagano de esta palabra) se acerca el Diablo-merdven (la Escalera Del diablo), a ella conduce el sendero Kalendsky de la aldea Podgornoe cerca de la puerta Bajdarsky.

el rasgo Admirable de la Crimea es la posibilidad de dosificar y complicar los cargamentos hasta cualquier grado prácticamente en todas las rutas. Nuestras líneas en la Premontañosa o en juzhnoberezhnyh los parques pueden complicarse por las partes de las rocas y las pendientes escarpadas. El regreso a ya partes conocidas permitirá mucho más effectivamente usar la inercia, el trabajo exacto del cuerpo, el régimen pedalirovanija y las transmisiones, poner ante él unas tareas más difíciles y recibir bolshee el placer.


los Consejos velogidam

a las rutas montañosas ciclísticas llegan los individualistas formados, que en ningún caso (y además por dinero) no escucharán los textos estandartizados de excursiones como parte del grupo casual, como esto se hace en los museos o sobre los centros turísticos.

el Trabajo con el turista debe fundarse en el conocimiento con él y, ante todo, con sus conocimientos sobre la Crimea y la experiencia turística en general. Por ejemplo, la Crimea en comparación con los países del Mediterráneo posee mejor (para un gusto ruso) la vegetación. Los habitantes de San Petersburgo, así como y los habitantes de Europa Occidental, pueden ser indiferentes a juzhnoberezhnym a los palacios y los parques, pero admiran las ciudades cavernosas. El tema del cosmos y los pertrechos soviéticos es interesante los extranjeros, y bien, etcétera. En realidad no hay aquí estándares, ya que bajkery - el pueblo no estandartizado.

En la descripción de las rutas se puede usar los textos con cada turista concreto sólo a 10%. La tarea del instructor de saber todo 100%, pero escoger para el turista lo que le será interesante. Es necesario apoyarse en los conocimientos y la experiencia personal del turista, permitir al turista activamente participar en la excursión por las preguntas, las observaciones personales y los juicios.

Cada uno los turistas en el grupo tiene "шэ¶юЁьрчшюээѕ¦" la capacidad y el estilo del paseo. "-юё ь" que ha llegado mucho y es peligroso pasear, es necesario dar para esto la posibilidad adicional sobre cada punto panorámico. En nuestras rutas llamamos los puntos tan de control, donde debe reunirse el grupo íntegro. Tiene lugar Aquí la foto y el rodaje vídeo, el relato de excursiones, se deciden los problemas técnicos y médicos. "Ишыюёю¶рь" se puede dar muchas posibilidades escucharle, y desahogarse, pasando la ruta del par que cierra y conversando de paso.

la Comida y la cena es también la parte importante de la excursión. Son necesarias conducirlo en el estilo francés, 1.5-2 horas, conversando sobre la cocina de Crimea con sus componentes multinacionales, sobre la historia étnica, los vinos, las frutas, las plantas medicinales, evitando sin embargo los temas problemáticos y los juicios agudos. En la cena lo mejor de todo discutir y los planes al día siguiente, también dejar la posibilidad a los turistas una vez más experimentar el placer por de los parientes, discutiendo los mejores logros y las impresiones del día pasado.


Reservar las plazas directamente en los balnearios se puede en el sitio
" el descanso en la Crimea sin яюёЁхфэшъют".



Complementariamente al tema dado:

el turismo De peatones. Las rocas y la cueva
Рърыюырчрэшх
la Caza y la pesca. El turismo verde
los Caballos de silla y osliki
las expediciones Arqueológicas y es militares-de prospección
el Buceo y el deporte acuático
el Paraplaneado, el deporte en paracaídas y la aviación fácil
los Ekstrim-juegos (los patines de ruedas, el monopatín, mauntinbord)
el deporte Invernal (los esquíes alpinos, el snowboard, sanki)
las bases Olímpicas y los fitness-clubs

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